Смотря что ты имел ввиду под «неприятными» последствиями — это раз. И у всего есть как хорошая, так и не очень хорошая сторона — это два.

Также, в процессе влюбленности — хвостик следует элегантно приподнимать.

Эт о какой влюблённости ты говоришь? Или просто за кошками наблюдал? А они, похоже, за собаками.

Что о самих гаджетах, в японии это хорошо. А в рашке гопники быстро всё такое оторвут.

Мне особо не нужно, у меня эмоции на морде написаны, даже когда я этого не хочу.

Потом как-нибудь… Хотя я даже хз, будет ли это «потом». Слишком много у меня «если».

А у меня практика.
А ещё отсутствие денег и не решительность что это будет того стоить
Потому не приду. Даже если и не будет практики — то будет сессия, и всё равно не приду. 

У меня есть целая корбка перьев от волнистых попугаев))) А за медной и алюминиевой проволоками дело не встрянет)))

Это плохо? Или хорошо?

Губернатор заботится о дорогах))) Про пункты б и в ничего сказать не могу, не с чем сравнивать.

*тоже прыгает и показывает пальцем* Ты! Ты тут! :D
А… Зачем ты тут?))

А как пользоваться инвайтом?

Возможно, что там применяются другие способы сварки, с меньшим тепловложением. Сейчас много чего придумали. Даже более того, автоматизировали насколько только возможно. Всё это, конечно, хорошо, но это будет дороже. Разумеется, это отразится на ценах. А они и так далеко не маленькие. По непроверенным данным, слетать в европу сейчас столько же, сколько и просто слетать в Москву.
А по поводу состыковывания рельсов, много что уже придумано? А то как я слышал, есть у рельс большой разбег по стыкам. Конечно, относительно большой, но есть, что только быстрее изнашивает колёса.  И постоянно, поезда знамениты своим стуком колёсных пар об эти стыки. Сейчас их как-нибудь совмещают, ровнее получается, или всё осталось ещё с Советского Союза?

Забавно)))) Вообще, птицы очень забавные))))

Хех)) Про лопату забавно)) ниразу не слышал чтоб лопаты варили) Кроме как титановые. Судя по диаметру, это был штучный электрод)))
Интересно даже, как арматурка помогла в повышении живучести? Оо!
Даже любопытно, что на рельсы пускают высокоуглеродистую сталь. Мне привычней видеть конструкции, куда электрода кладут поменьше. Средний максимум, 0,4%. А тут в 2 раза больше. Хотя я слышал про углеродистые конструкционные стали, но они обычно сложно свариваемые. Чем меньше углерода — тем всётаки лучше)) Либо берут штучные электроды аустенитного класса. Вроде как, панацея. По марганцу тоже вижу, много. Хотя и не больше, чем в низколегированой стали. Хотя и зачем, казалось бы, варить рельсы?
Кстати, слышал я, что скоро перейдём на 100-метровые рельсы для высокоскоростных путей. даже если я и ошибся с длинной, в любом случае, они значительно длиннее нынешних. Мы на них ещё не перешли? 

Попытаюсь найти...)

А от чего зависит место на хостинге?

Почему? Удобные функции. Нужны.
Кстати, там в блогах ещё кто-то про альбомы фото и видео спрашивал... 

Я так понял. дуговой неплавящимся электродом? Али жёг длинную дугу плавящегося электрода на одном месте?
И потом, где и как это в армии дают сваркой заниматься? Что для этого нужно?
Мне даже интересно, из какой марки стали сейчас делают железные дороги? 

Всё равно не совсем понятно. Как потенциальный рейтинг становится реальным? И потом, какая разница между накликаным и честным юзерами?

Ок) Скажешь что он ответил))

Интересно, а где ты варил?
Кстати, а что это ДСВ или ЖД?